中原三条高铁集中开通 年底我国高铁里程将达3.5万公里

乌鲁木齐晚报11月29号来电（新闻记者 齐中熙）现场记者中国铁路线投资有限公司获知，12月1日，在我国中部地区三条高铁将集中化开通，各自是京港高铁商丘市至合肥市段、郑州市至阜阳高铁（郑阜高铁）、郑州市至重庆市高铁郑州市至襄阳段（郑渝高铁郑襄段）。到今年底，在我国铁路线运营里程数将做到13.9万多公里左右，在其中高铁3.5万多公里，居世界第一。

京港高铁商合段路线总长378千米，设计方案时速350千米，前期经营时速300千米。开通经营后，阜阳市、亳州市接入高铁，湖北省16个省辖市所有保持高铁顺通。

中铁十一局商合段项目经理详细介绍，商合段全程选用500米长铁轨铺装，按一次性铺装、跨区段无缝拼接路线设计方案，高铁路轨的精密度媲美头发，合理地避免铁轨的热涨冷缩，降低火车与铁轨连接头的振动，确保橱柜的行车更为安全性，游客乘座更为舒服。

京港高铁是在我国“八纵八横”高速铁路网中的关键“一纵”。本次开通的商合段，最北端在商丘市与徐州市至甘肃高铁对接，中档在阜阳与同歩开通的郑州市至阜阳高铁会相交，南侧在合肥市与合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁连接，将进一步完善中西部地区铁路互联网，减少沿岸大城市间时光间距。

郑阜高铁总长276千米，设计方案时速350千米，前期经营时速300千米。

国铁集团公司相关责任人说，郑阜高铁完工全线通车后，告一段落周口堵塞高铁的历史时间，将进一步完善地区高铁公路网构造，加快构建河南省“米”字型高铁布局。郑阜高铁沿岸的阜阳、周口是在我国流动人口輸出集中化地域，都是扶贫攻坚主阵地。郑阜高铁的开通，将巨大便捷沿岸人民大众交通出行，对推动地区社会经济发展，加速保持扶贫攻坚总体目标具备关键实际意义。

据中铁北京局郑阜高铁项目经理详细介绍，动工至今，工程项目摆脱了大跨连续梁等重中之重构造物多、新式路轨板预制构件加工工艺繁杂等难点，特别是在在郑阜高铁进到联调联试环节后，工程项目根据创立组织架构、搞好营业线工程施工安全防护等措施，保证了工程项目圆满开通经营。

郑渝高铁最大设计方案时速350千米，本次开通的郑州市至襄阳段总长389千米，前期经营时速300千米。

“做为联接在我国中华和西部地区的关键货物运输快速路，郑渝高铁彻底依照现如今中国高铁最大设计标准工程施工。”中铁二十局郑渝高铁工程项目常务委员总经理刘建新说。

中建集团铁四院相关责任人表达，伴随着河南省“米”字型高铁网的逐渐执行和健全，有益于河南省完工以郑州市为管理中心的2钟头高铁经济带，遮盖在我国中西部地区近4亿人口数量的货品集散中心和市场的需求，在全国性社会经济发展的战略眼光中部位更为突显。

郑渝高铁全程完工开通后，西北方位经重庆市核心区与成都至重庆高铁、重庆市至贵阳市铁路线、筹建重庆至昆明铁路线相接，东北方向经郑州市核心区与北京至广州高铁、徐州市至甘肃高铁、郑州市至阜阳高铁相接，产生一条在我国西部地区通向中华、东北地区的迅速货物运输安全通道。